Дата выхода: 31 октября 2006
Дата выхода в России: 22 декабря 2006
Жанр: Arcade / Racing (Cars) / 3D
Сайт: NeedForSpeed.Com

Разработчик: EA Black Box
Издатель: Electronic Arts
Издатель в России: 1С-СофтКлаб

Язык интерфейса: Русский, Английский
Язык озвучки: Русский, Английский
Локализация: Софт Клаб
Версия: 1.2 / 1.4
Тип издания: Лицензия

Системные требования:
операционная система
Windows 2000/XP
минимальная конфигурация
CPU 1.7 GHz, RAM 512 Mb
VRAM 64 Mb, DirectX 9.0c
HDD 5 Gb
рекомендуемая конфигурация
CPU 2.5 GHz, RAM 1 Gb
VRAM 256 Mb, DirectX 9.0c
HDD 5.7 Gb
Таблетка: Присутствует (ViTALiTY / Soft Club)

Описание:

Стальные красавицы сверкают хромом у стартовой черты. Моторы
соревнуются в громкости. Гитарными струнами натянуты нервы. Взмах
изящной женской ручки — и все участники с бешеной скоростью срываются в
стремительный полет, оставляя лишь дымный след от раскаленных шин.
Молнией проскакивая квартал за кварталом, забудьте неуверенность и
страх. В вашей власти нечеловеческая мощь, сотни лошадей под блестящим
капотом! С их помощью вы докажете свое право именоваться королем дорог в
новом эпизоде автомобильной саги Need for Speed.

Состязания
начинаются в городе, где вы должны завоевать почет и уважение соперников
из разных районов. Вы очень рискуете, бросая вызов крутым ребятам на
дорогих тачках, и можете потерять все. Однако без риска нет победы и
признания — ведь даже там, где соревнуются лучшие из лучших, победитель
всегда только один. Опасные соревнования обязательно привлекут внимание
полиции. И когда обстановка накалится до предела, вам придется покинуть
улицы города и перенести гонки в знаменитый каньон Карбон. Здесь-то и
начнутся настоящие испытания!

Особенности Collector's Edition

В коллекционное издание входят:
- 3 эксклюзивных авто
- 6 новых типов гонок
- 3 дополнительных трассы для дрифтинга
- 3 новых чемпионата
- 10 уникальных вариантов тюнинга
- DVD с дополнительными материалами о создании игры


Все дополнения, входящие в состав коллекционного издания, являются
эксклюзивными и не доступны для пользователей обычной версии игры.

Особенности релиза

Лицензионная английская версия игры
Бонусный DVD
Возможность установки патча с обновлением до версии 1.4
Возможность установки русификаторов
Наличие таблетки

Bonus DVD

Как
и в случае с предыдущей частью Need for Speed, Collector's Edition для
NFS Carbon содержит в себе не только дополнительные трассы, автомобили и
винилы. Коллекционная версия дополнена также диском, включающем много
видеороликов разного содержания: описания районов города, ролики с
автомобилями, трейлеры и видео со съёмок.

Раздел Story:
(секреты создания NfS Carbon)
Page to Picture ("оживление" сценария)
Characters (информация обо всех персонажах игры)
On Set (репортаж со съёмочной площадки, процесс создания)
The Trailer (краткий сюжет, персонажи, геймплей)

Раздел Cars:
(три видеоподборки об автомобилях в игре)
Exotic
Muscle
Tuner

Раздел Carbon Territories:
(информация о районах города с комментариями арт-директора Нейла Эскури)
Canyons
Kempton
Downtown Palmont
Fortuna
Silverton
San Juan

Раздел AV Wars:
(это
один из самых интересных разделов. Здесь представлены клипы, сделанные
лучшими видеодизайнерами планеты. Профессиональные миксы музыки и
фрагментов игры Need for Speed Carbon - смотрите и наслаждайтесь!)
AV Wars Intro (DVD Intro)
D-Fuse
VJ Anyone
Etienne Auger
Exceeda
Motomichi torrents-games.info Nakamura
Platform01
BlackBox (hidden track)

Duration: 01:46:09
Translation: No
Language: English

Quality: DVD-Video
Format: DVD5
Video: MPEG2, NTSC 4:3 (720x480), 29.970 fps, ~8000 kbps VBR
Audio: 48.0 KHz, PCM, 2 ch, 1536 kbps

Представленный в раздаче образ оригинального DVD монтируем в виртуальном приводе Daemon Tools
Приятного просмотра!

Официальный патч версии 1.4

Примечание:
Если вы намереваетесь играть в онлайн, необходимо обновить с помощью
этого патча - отказ сделать так будет препятствовать гонкам в онлайне.

Рассматриваемые вопросы
=================

Следующие вопросы были решены:

1)
КОНКРЕТНО ПОД VISTA. NFS Carbon зависает при загрузке системы на Vista с
патчем 1.3, в связи с несоответствием распределения между bware и
renderware. Патч 1.4 устраняет вылеты в Vista путём фиксации
несоответствия.

2) КОНКРЕТНО ПОД VISTA. NFS Carbon .viv (EA Link
version) зависает после загрузки на Windows Vista из-за несовместимости
версий PACE DRM Tool. Патч 1.4 использует обновлённый, совместимый с
Vista PACE DRM Tool.

[свернуть]

Русификация для Need for Speed: Carbon

Русификатор видео и текста от Soft Club
Версия 1.0 от 29.12.06
• Первая версия (разбор ресурсов - Daredevil)

Русификатор звука от Soft Club
Версия 1.0 от 29.12.06
• Первая версия (разбор ресурсов - Daredevil)

Установка и запуск

1. Смонтировать образ диска с игрой с помощью программы-эмулятора cd/dvd привода
   перед началом установки ввести ключ U3JJ-N2GB-A5B6-W7B6-1911
   и отказаться от регистрации игры через интернет - нажать REGISTER LATER
   
2. Русификация для "Need for Speed Carbon" (по желанию)
   - Установить русификатор видео и текста (сделав по нему двойной щелчок мышью, левой кнопкой),
   ВНИМАНИЕ: Важно правильно указать путь установки русификатора, а именно в папку с
   установленной игрой, в противном случае будет создана отдельная папка по умолчанию,
   от которой не будет никакого толка. Конкретно путь должен быть таким:
   C:\Program Files\Electronic Arts\Need for Speed Carbon
   - Установить русификатор звука (аналогично).
   
3. Обновить игру до версии 1.4
   3.1. Для американской версии (north_america_1_4) запустить патч patch_1.2_1.3_1.4 (сделав по нему двойной щелчок мышью, левой кнопкой).
   3.2. Для русской версии (Rest_of_europe) запустить патч patch_1.2_1.3_1.4 (сделав по нему двойной щелчок мышью, левой кнопкой).
   
4. Из папки NFSC CE_NoDVD_v1.4 скопировать файл NFSC.exe и переместить с заменой в папку с
   установленной игрой.
   4.1. Для американской версии (vty-nsc4) таблетка от ViTALiTY
   4.2. Для русской версии (NFSC-nodvd_rus) таблетка от Soft Club
   Предлагаемые NoDVD предназначены для запуска лицензионной (коллекционной) версии игры без оригинального диска.
   
5. Запуск игры с ярлыка на рабочем столе. В свойствах файла NFSC.exe (или ярлыка Need for Speed™ Carbon на рабочем столе) выставить совместимость с Windows 95 и отключить дополнительные текстовые службы (иначе возможны вылеты).

Обзор игры
Вплоть до выхода Need for Speed: Underground, который справедливо считается многими и многими самым вкусным первым блином на улично-гоночную тематику, игры серии Need for Speed привлекали исключительно своим бешеным драйвом. Гонки получались настолько динамичными, увлекательными и интересными, что оторваться от них было просто никак невозможно. Визг тормозов, хруст медленно разваливающейся на запчасти клавиатуры, рев двигателя, стирающиеся об асфальт шины и львиное рявканье на домашних, осмелившихся хлопнуть дверью в тот самый момент, когда входил в крутой поворот, надеясь сделать одновременно вот эту самую чертову "Порше". Все это вместе сливалось в воспаленном мозгу, махнувшем марш-бросок часов в десять, в совершенно незабываемую картину впечатлений. Need for Speed стал символом автогонок.
Создавшим Underground разработчикам удалось невозможное: они сохранили все, столь нравившиеся людям привлекательные черты прошлых игр, щедро разбавив их столовой ложкой стрит-рейсерской романтики, уличного гламура и, конечно, толикой нелегальщины, о чем особенно разливались соловьями рецензирующие этот без пяти минут шедевр господа. Underground встряхнул игровую индустрию примерно так же, как это сделал в своем жанре Half-Life 2. Вторая часть закрепила успех. Most Wanted стал творческим переосмыслением двух "подземок" и наконец-то позволил Шумахерам погонять на сверкающем никелем и неоном "Скайлайне" по городу, залитому ярким солнечным светом, удирая попутно от полицейских, отдыхавших в санатории во время действий Underground'ов. От Carbon'a все ждали чего-то кардинально нового: за три чертовски друг на друга похожие игры старая отработанная схема приелась и грозилась вот-вот дать сбой. Трижды ах, но в Black Box этого не поняли и выкатили на автостраду Most Wanted с раскрашенным в черный цвет небом, рудиментарной тактико-ролевой составляющей и одноклеточным сюжетом.

Кризис мыслительного процесса

Вдоволь истрепав главного героя гоночной саги, разработчики уже, кажется, сами не знают, что еще им вытворить с рыцарем рулевого колеса. Решили в итоге выпустить его в свободное плавание с одной смутной глобальной целью на горизонте - подмять под колеса своей тачки весь город, в котором давно хозяйничают стрит-рейсеры. Ей-Богу, логичнее было бы поступить приблизительно так, как Underground vol.1 - просто швырнув гонщика на улицы, где ему предстоит пройти череду соревнований, и словить свое место под солнцем и увесистый кусок хлеба с маслом. Я уж не говорю о настоящей драме, разыгрывающейся на наших глазах в Most Wanted...
Несколько банд, потенциально соперничающих с нами, контролируют каждая свой район. Банду возглавляет босс - самый борзый, наглый, крутой и беспринципный гонщик в своей тусовке. Он рулит принадлежащей группировке территорией и отвечает за всяческие беспорядки, на ней творящиеся. Для того чтобы посягнуть на шматок карты города, следует сначала хорошенько надрать уши рейсерам в разных соревнованиях, а потом, став главной занозой в заднице местного босса, элегантно обойти и его. Очень жалко, но здешние главари не идут ни в какое сравнение с колоритнейшими физиономиями предыдущей игры. Один Тору Сато или Рейзор стоят целого табуна здешних князьков со всеми их лошадиными силами и затюненными по самые спойлеры машинами.
А вообще, честно говоря, сражения с боссами, это ни что иное, как слегка подретушированный Blacklist-Challenge. Тоже существует набор "подвигов", которые нужно выполнить, чтобы получить право гоняться с лидером банды. Тоже есть некое подобие биографии. И даже призы, выдающиеся за вкатывание мерзавца в мокрый асфальт, тоже слизаны с Most Wanted. Между прочим, у проигравшего босса тем же нехитрым способом можно отобрать машину, и вся банда безмолвно пронаблюдает, как шеф лишается коня. Нет, мы, конечно, понимаем, что пацанская честь - это святое, и раз продул - нужно расплачиваться, но все-таки выглядит надуманно и топорно.
Вот мы завоевали территорию. Думаете, это что-нибудь дает в мире игры, кроме открытия новых технологий, трасс, машин и порции бабок? Ничего, кроме головной боли. Ровно как в каком-нибудь GTA: San Andreas, на завоеванную землю периодически посягают всякие головотяпы на ведрах с гвоздями. Побеждать наглецов совсем не сложно, денежка капает неплохая, но иногда необходимость отбиваться от сосунков вместо того, чтобы двигаться дальше к финалу эпопеи, раздражает.

Василий Иваныч, белые!

Видимо поняв, какой у них получился вторичный сюжет, авторы добавили некоторые элементы тактики и даже ролевой игры. Отныне можно выбирать себе один из типов автомобилей: этот определяет, какие модели будут открываться по ходу прохождения, и во многом формирует впечатление от игры. Tuners - это просто тюнингованные версии обычных авто, они развивают неплохую скорость, у них хорошая маневренность, и езда на них, по сути, не отличается от того, что мы могли видеть в Underground 1/2. Exotics - концептуальные модели и агрессивные спорт-кары. Их можно раскочегарить до сумасшедших скоростей, управляются они плохо, через раз, и каждый поворот превращается в форменную пляску с бубнами. И, наконец, Muscle Cars - старые добрые "Мустанги" и прочие колымаги, звериной мощи движки которых способны заставить машину чуть ли не в воздух подняться. "Мускулы" - испытание для сильных духом, они норовят соскочить с дороги и расцеловаться со стеной, но тем, кто сумеет их укротить, они доставят много приятных минут: ускорение у них формульное. Заодно, такое деление - дополнительный способ заставить игроков проходить игру трижды.
Проходить гонки отныне можно не только в одиночку, но и в компании с сотоварищами по банде... э-э, я хотел сказать, по ремеслу. Напарники ведут себя на трассе не шибко умно, но, памятуя о том, что и свои, и враги управляются Кремниевым Идиотом, порой может появиться шанс, что, казалось бы, безнадежно проигранную гонку выиграет приятель. А еще у гонщиков из команды появилось понятие специализации. Те, что водят болиды потяжелее, выступают в роли "Пошли все на фиг с дороги, снесу!". Быстрые и юркие спорт-кары обычно "разведывают" дорогу и указывают срезы и прочие мелкие приятности, и пока игрок не освоится с картой, такая экскурсия может быть очень полезна. Наконец, есть и универсалы, основная задача которых - распихать всех соперников и прорваться к финишу.
Применять навыки вождения предстоит в совершенно обычных и знакомых до мозга костей соревнованиях. Кольцевые гонки, спринты, чекпойнты, дрифты сиречь заносы. Единственное интересное нововведение - заезды один на один по каньонным серпантинам. Вначале мы догоняем врага, удерживаясь у него в хвосте максимально продолжительное время, получаем за это очки. Потом роли меняются, и на сей раз нас догоняет вражий гонщик, а заработанные ранее очки начинают тратиться со страшной силой. Если какое-то их количество сохранится до финишной черты - победили. Играется весело, с огоньком, но порой вписаться в узенькие повороты на серпантинах неимоверно трудно. К тому же, дорожки в каньонах ограничены только хрупкими заграждениями, проломив которые, можно на пару секунд почувствовать себя птичкой.
Каньоны - это, пожалуй, единственное место в новой игре, проработанное с душой. Город не впечатляет совершенно, являя собой какую-то дикую мешанину из одинаковых переездов, указателей, вывесок, заборов, окутанных всеми оттенками сиреневого, флагманского цвета в палитре Carbon. К середине игры можно поймать себя на мысли, что совсем не запоминаешь трассы, потому что нечего запоминать-то в этой катавасии.
Вернулся в новой ипостаси и автотюнинг, очень сильно урезанный в Most Wanted. Отныне, используя функцию "Автоскульптор" и советуясь с собственным вкусом, надлежит самому вылеплять форму бамперов, спойлеров и прочих обвесов. Надо сказать, в прошлой игре интерес к происходящему на экране подогревал неплохой сюжет, так что на визуальную прокачку автомобилей время как-то и не тратилось. Тупое клонирование геймплея Most Wanted в Carbon явно не пошло на пользу последнему, и пластилиновые запчасти оказались удивительно к месту: время, проведенное за лепкой, в сумме может оказаться сравнимо с гонками.

Итоговые комментарии

Графика. А что, собственно, сказать о ней, за исключением того, что на мониторе плещется густая лужа блюра, смазывающего косяки в работе графического моторчика, а то, что не сумел скрыть блюр, прячет фиолетовый туман. Какой-то зыбкий Most Wanted в дискотечно-ночных тонах - вот точное определение.
Звук. Превосходный рев двигателей и визг покрышек на поворотах очернён неудачно подобранным саундтреком. Пытайте меня, но я не воспроизведу на память ни одну из этих мелодий. Эх, были ж треки в наше время... Чего стоят только "I am Rock" или "The Only"...

Куда ты ведешь нас, Сусанин?

Вся эта гоночная вакханалия по идее должна радовать до детских визгов, и она всенепременно порадовала бы, коли не тяжеловесное, мощное НО. Carbon - это даже близко не развитие серии. Помните, как мы пропесочили Heroes of Might & Magic 5 за то, что она стала лишь продуктом слияния третьей и четвертой части с небольшими косметическими изменениями? Так вот, HoMM 5 в сравнении с новым Need for Speed просто лучится золотом и являет собой настоящий скачок. NFS #10 всосал в себя наработки прошлых успешных игрушек, но самостоятельная его практическая ценность ограничивается занятным тюнингом и сомнительными командно-тактическими элементами.
Carbon оставляет четкое послевкусие вторичности и не менее явственную уверенность в том, что если Black Box не одумается и снова решит настрогать денег тем же способом, что и четыре уже раза подряд, следующий Need for Speed будет размазан по асфальту без всяких скидок на благородное происхождение, проверенный временем геймплей и полтора нововведения.
Пока же даем шанс, выставляя оценку, как минимум, на балл большую той, которую эта игра заслуживает.